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La policía británica y la nueva ley sobre drones

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La nueva ley de drones impondrá el registro a los propietarios de drones que pesen más de 250 g e introduzcan cursos de concienciación sobre seguridad para todos los usuarios cuando entren en vigor en 2018.

El proyecto de ley también podría incluir la prohibición de los drones que vuelan cerca de los aeropuertos o por encima de los 122 metros, dice el gobierno.  El gobierno planea crear una gran cantidad de nuevos poderes policiales como parte de una campaña contra el uso civil de drones, anunció el Departamento de Transporte .

El nuevo proyecto de ley sobre drones que se publicará en 2018 permitirá a los agentes pedir a los operadores de drones poner a sus aparatos en tierrauando sea necesario, junto con una serie de nuevos cambios que crearán un registro obligatorio para vehículos aéreos no tripulados más grandes, como los vendidos por Parrot o DJI .

También podría incluir una prohibición de volar cerca de los aeropuertos o por encima de 122 metros (400 pies), dice el gobierno, y un requisito para los propietarios de drones de usar aplicaciones, en lugar de simples controles remotos, para volar sus aviones, con el fin de garantizar que las reglas son siempre accesibles e incorporadas en el plan de vuelo.

La propuesta de ley irá acompañada de cambios en la orden de navegación aérea que introducirá pruebas de conciencia de seguridad para usuarios de drones, y el requisito de registrarse con el gobierno antes de volar drones que pesen más de 250 g.

La Ministra de Aviación Baronesa Sugg dijo: "Los aviones no tripulados tienen un gran potencial y queremos hacer todo lo posible para aprovechar los beneficios de esta tecnología a medida que se desarrolla, pero si queremos aprovechar todo el potencial de esta tecnología increíblemente emocionante, tenemos que tomar medidas para detener el uso ilegal de estos dispositivos y abordar las inquietudes de seguridad y privacidad.

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Pilotos de Drones

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Debido a la importante expectativa que despierta ser piloto Tienda24hs ha realizado algunas preguntas interesantes al Piloto Autorizado por AESA en España al señor Victor Jose Martino.

Ser piloto de drones o UAV en los próximos años será una profesión con mucho futuro.

  • Si ser piloto de RPA´s  o Drone como se conoce acá es una profesión de muchísimo futuro y que llegara a todos los ámbitos de muchísimas actividades en todos los estratos de esta sociedad.

Que debo tener en cuenta a la hora de plantearme esta profesión.

  • Ante todo tener claro que los drones no son un juguete son aeronave que vuelan y hay que tratarla como tal, no poniendo en riesgo la seguridad de usted ni de las personas de su entorno. Otra de las cosas que hay que tener en cuenta que la legislación se está adecuando y llevara tiempo que realmente se cree un criterio y una maneras para ejercer esta actividad y una de las cosas que lo retrasa es que las tecnologías que preside este tipo de actividad le falta tiempo de gestación.

Que es lo más importante de esta profesión.

  • Lo más importante es la seguridad como en aviación la seguridad es lo prioritario ante todo por tal motivo antes de cada vuelo hay que realizar todos los procedimientos que corresponde con esta actividad, como  también realizar todos los mantenimientos que le toquen a cada equipo.

Pensó que evolucionaria este mundo de la aviación no tripulada tan rápido.

  • El resultado de que la aviación no tripulada tenga tanto éxito se debe a que la electrónica avanzo y se crearon las primeras controladoras capaces de gestionar la navegación de forma autónoma, es decir que la controladora por sus propio medios puede mantener el dron en el aire y el piloto solo interviene para darles órdenes para que realice lo que ellos les indiquen.

Usted cree que hay demasiada expectativas en este mercado de los cursos de Pilotos.

  • Mire con respecto a los cursos de pilotos mi criterio es que ante todo se tendría que informar de forma correcta para que el alumno pueda entender las limitaciones que comprende esta actividad y que él decida si quiere continuar. Ej. antes de realizar un curso en una ATO tendría que saber si es apto, si si tiene que pasar la revisión médica y ser apto porque sin ella no es posible que pueda realizar esta profesión y a partir de ahí continuar con el curso, esto es algo que casi nadie lo explica bien claro antes de pagar o empezar un curso de estas características.

De los fabricantes actuales que opina usted.

  • A mi parecer los fabricantes en una mayoría y siempre me refiero en todo momento para uso civil, provienen del mundo del juguete o actividades que no tienen ninguna vinculación con la aviación. Pasó a detallar esta respuesta, con respecto a las maneras que lo comercializan como si fuera un juguete sin importarles a quien le venden este producto y se olvidan que los drones es un material muy sensible. Sé que esto no se está explicando por el momento pero creo que tendríamos que tener un registro o alguna manera de tenerlos identificados por la seguridad de todos, me refiero a los drones de más de 500 gramos.Con respecto a los fabricantes locales que están comercializando en Europa no comprenden todavía las necesidades de comercialización y solo les interesa vender cantidades astronómicas sin tener ningún tipo  de reparo.Los distribuidores locales acosados por las grandes cadenas de ventas de este tipo de artículos comparten la idea de que los márgenes son minúsculos y esto provoca que la venta sea más compulsiva y con menos dedicación.

Usted por que se involucró en esta profesión.

  • En primer lugar desde toda la vida me gustaron dos factores, por un lado el mundo del jabí en aviones a radio control y helicópteros y por otro lado llevo más de 30 años en el mundo de la Seguridad Electrónica y Humana, la suma de todo esto me motivo me motivo para entrar en el mundo de los RPA´s.

Que es lo primero que hiso para serlo posible.

Lo primero que hice y como lo comente más arriba es tener todos los permisos para poder realizar la actividad de uso profesional y en un segundo paso fue en crear una operadora para poder prestar servicio profesionales a mis clientes, en este punto quiero hacer hincapié si porque al buscar por internet para crear una operadora se me ofrecieron múltiples paginas que me preparaban la documentación para que lo pueda presentar a aviación civil, pero pensé que si optaba por ese camino lo tendría muy rápido pero no sabría nada de lo que es tener una operadora y me decidí a empezar poco a poco picar en él ordenador y prepara toda la información contando con la ayuda de pilotos amigos y consulta que le formule AESA fui creando todos los apartados para cumplir con la legislación vigente.

Bueno y terminando que consejo nos formularia a todos.

Mi único consejo que les puedo dejar a todos es que luches por sus sueños hasta el final y que las cosas no son fáciles pero no imposibles. Les deseo a todos los mejor y les agradezco la oportunidad de dar mi opinión.

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