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Dos drones multirotor propulsados ​​por sistema híbrido cruzaron con éxito el mar de Bohai, de 100 km, desde Shandong Yantai hasta el puerto de Dalian Lushun, en un vuelo sin escalas de 2 horas y 55 minutos, lo que significado un récord para drones multirotores. El corazón híbrido del dron de 4 kg proporcionó potencia para una travesía extremadamente larga.

El periodista de China UAV News, Shao Hua DU rastreó y fue testigo de todo el viaje en un yate. Richenpower Technology Co., Ltd proporcionó los dos drones alimentados por el sistema Híbrido H2 que pesa 8.8 libras y GARANTIZA 2,5 horas de vuelo con 4 litros de gasolina. Uno de los drones es un Hexa, que mide 1,6 metros de diámetro y un peso de 19 kg. Otro es un Quad, que mide 1,4 metros de diámetro y un peso de 18 kg.  Estos drones híbridos no tripulados son capaces de viajar largas distancias con el viento y clima húmedo, de acuerdo con sus fabricantes.

El reportero UAV News, Shao Hua, dijo: " El H2 Hybrid produce electricidad como una batería LiPo normal. Se instala fácilmente en drones eléctricos en lugar de pesadas baterías reduciendo drásticamente los riesos de resistencia para los usos comerciales de Drones ".

Fuente: SUAS News.

El fabricante de drones DJI ha intentado, sin éxito, presentar una queja ante el DHS por un supuesto informe oficial que genera sospechas sobre la entrega de datos a China.

 DJI ha intentado ponerse en contacto con el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) este mes para quejarse de lo que parece ser un memorando oficial que afirma que los drones de la compañía probablemente recopilan datos confidenciales de la infraestructura crítica de EE. UU. Y podrían enviarlos de vuelta al gobierno de China.

El documento no clasificado, fechado en agosto de 2017 y publicado públicamente a principios de este mes, contenía investigaciones del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) de DHS que sugería que el gobierno chino podría tener acceso a todas las imágenes, ubicaciones GPS y datos personales recopilados por los propios drones, así como las aplicaciones de Android e iOS de DJI utilizadas para controlarlas. Aunque parecía que el documento se había filtrado, ICE dijo que no haría ningún comentario sobre la legitimidad del informe ni sobre los intentos de DJI de comunicarse y corregir el registro sobre el manejo de los datos de los usuarios.

El informe hizo algunas afirmaciones sorprendentes. De particular preocupación fue la posibilidad de que los vehículos aéreos no tripulados DJI (UAV) pudieran estar recolectando "imágenes detalladas de paneles de control de potencia, medidas de seguridad para sitios de infraestructura crítica o materiales utilizados en la construcción de puentes". DJI subió automáticamente los datos a servidores en Taiwán, China y Hong Kong, donde el gobierno chino puede obtener acceso, según el informe, publicado por primera vez por SUAS News. Hubo gran confianza en que un gobierno extranjero con acceso a dicha información "podría coordinar fácilmente ataques físicos o cibernéticos contra sitios críticos", decía el documento. También planteó la preocupación de que China pueda transmitir la información a una organización terrorista u otro organismo hostil a Estados Unidos.

Y afirmó con gran confianza que DJI estaba "apuntando selectivamente a entidades gubernamentales y de propiedad privada dentro de estos sectores para expandir su capacidad de recopilar y explotar datos sensibles de los EE. UU." El documento afirmaba que al menos diez grandes organizaciones que trabajaban en ferrocarriles, servicios públicos, medios de comunicación, agricultura, educación y sectores federales de aplicación de la ley usaban drones DJI. Por separado, la empresa Forbes encontró registros públicos que muestran que varias agencias federales compraron equipos DJI en los últimos meses. Por ejemplo, en mayo, el Departamento de Defensa gastó $ 35,388 para drones DJI Mavic Pro a través del contratista Flymotion, con sede en Florida.

El informe vino en respuesta a "varias solicitudes de información recibidas de las comunidades de inteligencia y aplicación de la ley". Estaba "basado en información derivada de informes de fuente abierta y una fuente confiable dentro de la industria de sistemas aéreos no tripulados (UAS)".

A pesar de que no estaba seguro de la validez del informe de ICE, DJI no está contento con las acusaciones. En un comunicado publicado por internet, la compañía dijo que no creía que el informe fuera confiable. La compañía afirmó que se basaba en "afirmaciones claramente falsas y engañosas de una fuente no identificada".

Fuente: Forbes

En situaciones de emergencia, el poder visualizar la situación es clave aunque en ocasiones los helicópteros no pueden acceder a determinados lugares y también su alto coste operativo dificultan su uso y es por ello que la Asociación de Guardias Civiles Solidarios (AGCS), entidad sin fines de lucro, ha suscrito un acuerdo con la Subdelegación del Gobierno en Granada para oferecer sus servicio, que incluyen el empleo de drones, en caso de emergencias. 

Esta colaboración, inédita en el país hasta ahora AGCS, la operadora de drones, ante la solicitud de la autoridad colaborará en situaciones de emergencia con estos aparatos. En el pasado ante un incendio en Huelva la UME, Unidad de Emergencias del Ejército, permitió determinar los llamados puntos de salida del incendio y por consiguiente se facilitó determinantemente su extinción.

Con este acuerdo se da un paso adelante en la implantación de estos aparatos para situaciones como incendios, como ya mencionábamos, búsqueda de personas y otras tareas con un significante ahorro en costes, recursos humanos y tiempos..

Los usuarios de drones en el Reino Unido Tendrán que aprobar exámenes de seguridad según la legislación planificada por el gobierno. Los drones que pesen más de 250 g tampoco podrán volar cerca de los aeropuertos, o por encima de 400 pies, en una ofensiva contra el vuelo inseguro. La policía también tendrá nuevos poderes para confiscar drones terrestres que podrían haber sido utilizados en actividades delictivas. El proyecto de ley ha sido bien recibido por el sindicato de pilotos, que ha advertido de posibles accidentes con drones y aviones.

El sindicato Balpa dijo que hubo 81 incidentes en lo que va de este año, frente a 71 en 2016 y 29 en 2015. El secretario general del sindicato, Brian Strutton, dijo: "Estas propuestas son un paso adelante hacia la integración segura de los drones, pero hasta que las nuevas reglas estén vigentes, existe la amenaza de una colisión". En julio, un avión no tripulado voló directamente sobre el ala de un avión de pasajeros cuando aterrizaba en el aeropuerto londinense de Gatwick, que según un informe había puesto en riesgo 130 vidas . El proyecto de ley propuesto, que se publicará en la primavera de 2018, garantizará que los propietarios de drones que pesen más de 250 g necesiten registrarse y realizar una prueba.
El piloto y entrenador de drones Elliott Corke, director de HexCam, dijo que la mayoría de los zánganos de uso recreativo y comercial en uso pesaban más de 250 g, aparte de las versiones de recreación. A su vez mencionó a la BBC News que muchos usuarios nuevos se sorprendieron por la cantidad de reglas existentes sobre el uso de drones, según el Código de Drones de la Autoridad de Aviación Civil . También dijo que había cierto "grado de frustración" porque las reglas no se estaban aplicando de manera efectiva, lo que permitía que se desarrollara una actividad delictiva.

Serena Kennedy, asistente del jefe de policía del Consejo de Jefes de la Policía Nacional (NPCC),  dijo: "Por el momento estamos utilizando otras partes de la legislación y la de  la Autoridad de Aviación Civil, para que podamos tomar medidas. "Este proyecto de ley nos dará los poderes que necesitamos para abordar los drones cuando se utilizan con fines delictivos". También dijo que ayudaría a la policía a abordar el "creciente problema" de los drones que entregan artículos, como drogas y teléfonos móviles, e las cárceles. Ella dijo que la legislación podría permitirle a la policía ver cómo pueden proteger a los establecimientos penitenciarios de la actividad de drones criminales a través de la geolocalización, que programa zonas de exclusión aérea de drones utilizando las coordenadas de los GPS.

Christian Struwe, jefe de Política Pública Europea del fabricante de drones DJI, advirtió que algunas de las propuestas pueden ser "difíciles de controlar", por ejemplo, la restricción de altura.Por otro lado mencionó "Lo bueno es que, como industria, ya estamos trabajando en ello. Podemos limitar la altura a la que pueden volar". El Sr. Struwe señaló que no había un "límite estricto" sobre cuán cerca podían volar los drones a los aeropuertos. "La redacción actual es que debe mantenerse bien claro", dijo. También dio la bienvenida a las propuestas para limitar el "mal uso" de los drones, y agregó que era importante que la gente supiera que había una regulación que debían seguir. El Sr. Corke estuvo de acuerdo en que había una "falta de conocimiento" del Código de Drone, y dijo que estaba frustrado por la falta de enfoque en la capacitación práctica. "La mayoría de las personas no lee el manual ni aprende las características de seguridad antes de usar sus drones", dijo, y agregó que muchos no sabían qué hacer si algo funcionaba mal.

Junto a las nuevas leyes, el gobierno también está interesado en desarrollar tecnología que permita un mayor uso de drones para tareas que incluyen entregas de todo, desde compras hasta órganos humanos. La ministra de transporte, Lady Sugg, dijo que el gobierno quería encontrar el equilibrio adecuado entre el aprovechamiento del potencial de los drones y garantizar que no se usen mal. "Estamos presentando esta legislación para garantizar que los drones se puedan utilizar de forma segura, al tiempo que se abordan algunas de las preocupaciones de seguridad y privacidad que tienen las personas", dijo. El gobierno también está trabajando con fabricantes de drones en tecnología que produce barreras virtuales para detener las máquinas que operan en áreas restringidas.

Fuente: Noticias BBC

Girodrones presenta en la Feria Pirempordà Canigó MAÇANET DE CABRENYS el  nuevo Bebop 2 Power FPV de Parrot.

Además los invitamos a  todos que quieran pasar para probar nuestro simulador real y poder apreciar demostraciones con los equipos.

Los esperamos del 18 – 19 Noviembre del 2017.

Estarán  las principales marcas  como Parrot Yuneec y  DJI.

Nuestros servicios de Escuela de pilotos venta de equipo y reparación como también la prestación de servicios y asesoramiento.

Queremos compartir imágenes del a fiesta de la Frutilla facilitadas por un piloto Daniel Melchiorri de Argentina de la localidad de Coronda provincia de Santa Fe, y nos informó que la producción de las imágenes aéreas con un Yuneec Q500 4K que adquirió a Tienda24hs el pasado año. Desde nuestra empresa queremos agradecer las imágenes facilitadas.

Girodrones i Tenda24hs estarem en la fira de Girona del 28 d'octubre a l'1 de novembre en el lloc 635. Els esperem pels quals vengen i diguin que ens van veure tindrem un regal.
En la fira mostrarem el nou Yuneec H520 professional amb la seva càmera I90 i des de Parrot ens envien el Bebop 2 POWER EDITION.
Podràs volar un dron perquè tenim també una zona de vol fitada amb Xarxa perquè puguis provar els equips.
T'esperem.

El siguiente video cedido por el compañero José Drones nos muestra cómo podemos realizar recorridos programados con la emisora ST16 del Typhoon H.

Espero que les guste cualquier duda nos pueden consultar sin compromiso a info@tienda24hs.com

El próximo 12 de Junio del 2017 da comienzo una nueva edición del curso avanzado de piloto de Dron RPA´S en nuestra sede de Sarria de Ter Girona. Quedan plazas libres para inscribirse, facilitamos un link para el curso. Aquii 

Tel +34-972.664679   - Info@girodrones.com 

Quieres ser parte de una carrera de futuro….

Nuestras habilitaciones te habilitan para llevar aeronaves no tripuladas (Dron) hasta 25kg y los impartimos en Avenida de França 234, Sarria de Ter, cp: 17840 (Girona). 

El certificado teórico lo emite la ATO-210 de Casarrubios y el práctico nosotros directamente en nuestro local de Sarria de Ter.

Somos pilotos con amplia experiencia.

El curso consiste en.

Curso teórico de 60 Horas de duración (ATO-210).

2 horas de simulador para entrar en contacto con los mandos (Girodrones)

5 horas de teórico práctico donde aprendes a llevar la aeronave (Girodrones).

No te preocupes si nunca llevaste un dron profesional te ayudamos a que aprenderás a llevarlo con nuestro programa de entrenamiento.

Pasamos un link para que puedas reservar tu plaza y si lo prefieres puedes pagarlo con todos nuestros medios de pago de la tienda24hs Curso de Piloto Dron RPAs avanzado

Te esperamos no dejes pasar una oportunidad de futuro.

Desde Girodrones Jose Martino

Tel +34-972.664679   - Info@girodrones.com 

www.girodrones.com

Desde La Escuela Casarrubios ATO 210 el próximos días 5 y 6 de Abril, se celebran en Utrera, Sevilla una jornada de orientación académica profesional, donde tendremos el honor de participar, llevando las últimas novedades del sector aeronáutico, por lo que me complace invitarle a que nos visiten.